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摩托车上高速的正确方式

2019-5-7 18:53| 发布者: admin| 查看: 63| 评论: 0

摩托车是否能够上高速是很多骑士以及汽车驾驶员的一个疑问,根据《中华人民共和国道路交通安全法》相关规定,我们可以知道交通法没有禁止摩托车上高速,并且规定了若摩托车上高速公路需要满足的条件:速度不能低于60km每小时、需要佩戴头盔以及其它安全护具、在最右侧车道行驶(就是正常的行车道)且最高速度80公里每小时、后座不得载人。如果是一个拥有D或E驾驶证,并且拥有合法手续的骑士,那么骑着一辆125cc或者更大排量的摩托车按理说就可以上高速了。但是实际情况却并非如此,总结来说是两个问题:1、地方出台法规限制 2、多数群体对摩托车的偏见

地方性法规制约

我们先说一下地方性法规的问题,众所周知,中国很多地方是禁摩的,或者说是变相禁摩。这类地区摩托车无法通行,更不要说上高速公路了。并不建议各位骑士去尝试闯收费站,因为这个在地方确实是不合法的行为,不要以此去挑战地方的法规,这样对自己只会有不利的结果。像是北京这种对摩托车态度相对开放的城市,摩托车是可以在城市大多数区域通行,并且可以通过收费站拿卡上高速,按照小轿车的标准进行收费。事实上在北京,京B牌照摩托车只要不做的太过分,安分行驶,在四环内通常也不会管的。地方法规对摩托车一刀切,除了懒政的因素之外,就是对摩托车有很大的误解与偏见,甚至于把摩托车妖魔化。我们无法左右地方的法律法规,但是可以从自己做起,在自己身边逐渐消除对摩托车的偏见。

摩托车上高速的正确方式

高速公路

对摩托车的偏见与误解

目前国内对摩托车的误解和偏见还是非常多的,我们可以把这些分成两大类,一是摩托车的性质,二是摩托车的安全性。

即便是拿到驾照的汽车驾驶员中仍有很大一部分人认为摩托车不是机动车,这样的误解带来的问题有很多,例如看到摩托车在机动车道上行驶时,心里总会认为摩托车应该到非机动车道行驶,其中极小部分极端司机甚至还有要教训一下这些在机动车道行驶的摩托骑士的想法和行为,不顾摩托骑士人身安全。现在很多人会有疑问:“摩托车算是机动车吗?这个肯定是不能够上高速的吧”。即便是在北京这样允许摩托车上高速的城市,依然存在高速收费员以为摩托车不算机动车,不应该上高速。

我们要明确的是摩托车属于机动车,想要驾驶摩托车必须要有D本或者E本,F本只能驾驶轻便摩托车,显然轻便摩托车是不具备上高速的能力的。D、E本都是需要经过驾校考试获得的机动车驾驶证,准驾类型分别为三轮摩托车和两轮摩托车,D本也可以驾驶两轮摩托车。一辆摩托车想上路必须有一套完整的手续,需要到车管所上牌,并获取行驶本。摩托车为合法的机动车,只要地方法规不禁摩是完全可以在高速公路上行驶,例如在北京的高速上经常能看到摩托车。

作者之准备上京开高速,之后走六环回家,到了入口的时候被收费员拦下说摩托车不让上高速,作者这样问的高速收费员:“首先交通法没有规定摩托车不能上高速,北京也没有相关禁止法规,并且我的机动车有合法手续牌照,我还穿戴了头盔等护具,这个收费口也没有摩托车禁止进入标志,为什么不让上?”。收费员回答说:“抱歉,我是新来的,不知道,以为摩托车不能上高速呢”。这个事件确实也是说明,很多人对摩托车的性质认识还不是很够,单凭自己的印象做出的判断。那么为什么人们会有这种想法呢,很大程度上是源于对摩托车安全性的误解。

摩托车真的不安全吗?这是一个值得探讨的问题,人们对摩托车印象大概是:肉包铁、稳定性不行、速度慢(相对轿车来说)、制动性差。也大概是认为摩托车不应该上高速人们的普遍意识,我们来逐条分析这四条问题,看看摩托车是否真的不安全。

摩托车上高速的正确方式

重机车

1、肉包铁:作者身边的朋友经常说不要骑摩托车,肉包铁太不安全了。过去摩托车在中国仅仅是一个家庭交通工具而已,顶多一个半盔而已,现在很多人都对安全有更好的意识了,例如佩戴国际知名品牌的全盔、全身机车服、骑行靴。这样的防护措施对骑士的保护已经很好了,一些高端一些的护具能提供安全性更高,虽然达不到MOTOGP比赛服那种程度,但是已经足够了。我们来看看发生事故的情况,无非就是驾驶员违章、路面突发情况、操作失误。说实话,如果你是一个习惯坐在后座不系安全带的人,你在发生交通事故的时候不会比一个摩托车骑士更加安全,甚至在被甩出车外时是处于0防护的情况。也就是说规规矩矩按交规驾驶,穿戴好相关护具,肉包铁并不是本质问题。

2、稳定性不行:如果是小排量摩托车确实会存在这种情况,作者也不会建议小排量摩托车上高速,这里不是排量歧视,小排量车往往车轮宽度过窄、车重不足、车架设计问题(低价小排车很常见的问题)导致稳定性较差,对路面的适应性、对侧风的抵抗力都会很差。然而对于中大排量重机车,稳定行很好,对侧风抵抗力强,在高速行驶的时候车子操控性依然很好。身边快速开过一个卡车货车根本不会构成什么影响,超车过程也表现非常稳定。

3、速度慢:这一条对于小排量车适用,但是并不适用于250cc及更大排量的摩托车,很多600cc以上中大排量的摩托车0-100加速只要3秒多,极速也可以达到200以上甚至299这个地表最快速度(对于为什么299是最快速度,是因为现在很多车速度更快不会再增加数字或者表直接不显示速度了)。作者并不是怂恿大排量骑士飚速度,就像是20多年前,很多车子开到100多公里每小时就发飘,现在轿车很多可以轻松加到150以上一样。这里只是为了说明,现代的摩托车在高速公路上有足够的动力,而且是否应该把摩托车从低速机动车中排除掉呢?

4、制动性差:制动不可靠多发生在价格低廉的摩托车上,没有ABS,轮胎抓地力差,制动卡钳无法提供足够的制动力。一般来说,一个合格的摩托车制动能力与动力是基本匹配的,一个650cc的摩托车100-0的制动性能要比很多家用轿车还要好,并且带有ABS保证在急刹车过程中车子不会打滑摔倒。如果购买口碑比较好的车子,或者是进口的大贸车,制动性通常还是有所保证的。

对于摩托车的安全问题,本身来说,作为一个遵守交通法规的骑士,加上车子自身的保障通常不会出现什么问题。雨天小心或者不驾驶摩托车,雪天不驾驶摩托车,驾驶时注意观察,安全问题通常就离你远去,摩托车视野很大(没有A柱这个遮挡视线的东西),这是一个先天优势,调整恰当的后视镜的视野范围也远远大于家用轿车,这是轿车所没有的优势。

摩托车上高速的正确方式

摩托骑士

上高速行驶需要注意的问题

不建议250cc以下的摩托车上高速,因为这部分车子普遍很轻、轮胎也很窄加上车身设计因素,在较高速度下并不像大排量车那么可靠,受到侧风影响很大,尤其是高速公路上很容易出现大横风的情况。另外排量过小的车子,在超车过程中也需要十分的小心,长时间跑在高速上面,对驾驶员精力要求也更高。同时发动机长时间处于高负荷运行,对车子状况也是一种挑战,故并不建议小于250cc的车上高速。400cc或更大排量的车,跑高速会更理想一些,储备动力充足,同时驾驶也不会那么的累。

不建议没有ABS的车上高速,如今ABS已经成为车辆非常基础而且重要的安全组成部分,带有ABS的车辆在刹车时轮胎不会抱死,有效防止车子在急刹车过程中摔倒。如果车辆不带有ABS系统,那么并不建议在高速上跑,可能会让你在一些应急刹车过程中倒大霉的。

驾驶证没有出实习期建议也不要上高速,尤其是之前无其它交通参与经验的朋友,交通法规定实习期驾驶员不得独自上高速,需要有一个3年驾驶经验的老司机陪同,但是摩托车无法载人上高速(反正作者是不敢乘坐摩托车的),所以呢,实习期就最好不要去想了。类似的就是对车辆性能不熟悉的情况下,也不建议跑高速,先适当熟悉一下车子,直到认为对车子的脾气基本了解之后,再去高速也不迟,这里特指刚刚从小排车换到大排量车的骑士们,一些错误在大排车上犯可能导致很严重的后果。

还有一个非常重要的事情,就是恶劣天气不建议上高速,雨天、雪天、大风天,或许小雨并不算是太可怕,有一定驾驶经验的人能够应付,但是雨稍微大一点,摩托骑士将很难看清前方的道路、车辆(没有雨刷的烦恼),加上遇到急加速可能轮胎打滑,雨天最好不要上高速。雪天就更是如此了,哪怕是非常非常小的雪,也不要抱侥幸心理,因为车根本刹不住,ABS很容易就会被踩出来,总之路上的车都刹不住。作者在雪天是不会选择骑车的,这个危险性确实很高。大风天不太建议骑车上高速,一些重型机车还好,例如作者现在骑的CBR650F对于风有较强的抵抗力,这得益于车子215KG的整备质量,但是一些轻小的250cc机车可能没有那么强的抗风能力,遇到侧风很容易偏离车道,甚至与护栏或后方来车相撞,造成事故。如果气象台发布了严重的大风预警,即便是隼、六眼魔神这样的超重型机车最好也不要在高速上行驶了。

上高速前,需要对车子做基本检查,一旦上了高速公路,没有致命性的问题那么你只能往前开。先举个例子,作者前几天车子做保养,车行人员误以为工作已经完成就把车子推下来交给作者了。没经过任何检查出门就上了高速回家,驾驶过程中,发现机油尺没有装上,一路上在洒机油。但是却只能选择继续往前开,在最近的出口下高速停车并联系车行处理。如果你停车哪怕是停在应急车道也依然危险,只要不是对生命安全造成巨大威胁的问题,只能找到下一个加油站服务区或者出口。举这个例子就是要说明绕车检查的重要性,如果再高速上出了麻烦的问题。胎压、轮胎磨损情况(新车通常并不需要检查磨损)、ABS指示灯是否正常,前叉是否漏油(极低概率,不过看一眼没什么坏处,尤其是倒叉)。保证后视镜可以提供良好的视野,确定车况基本正常之后,就可以安心去跑车了。

近日发生了一位年轻的KTM骑手在高速上发生事故严重受伤住院的事故,尽管骑手带了一个还算是不错的头盔,并且带了护膝、护肘,看起来很完整的防护,实际上真的是这样吗?作者不是这样认为,如果你上了高速公路,那么在车流量较小的时段车速至少在70以上,有的时候需要超车的话,速度可能会短时达到100以上。护膝、护肘仅仅适用于城市道路,不留情面的说这个东西只是一个买菜用的护具而已,最多就是在低速情况下与抢道的车辆发生碰撞时能够提供一个基本的防护。如果选择跑高速公路,那么你不仅仅需要一个较高品质的全盔(一般都是1500以上价格),而且还需要专门的机车服,最好还能有一双骑行靴。机车服不仅仅提供了肘部的保护,肩部、背部、胸部同样也会有保护,同时可以一定程度降低头盔直接与地面接触的可能。相信如果当事人穿的一整套机车服的话,很可能受伤程度比现在轻很多,当你摔车时,可能滑出去,也可能被机车压着滑出去,或在地面上翻滚,甚至空中转体三周半难度系数5.0,太多可能难以预料,一套机车服可以为骑士提供更好的保护,尽可能小发生意外时所受的伤害。但是要记住,并不是穿了机车服就可以为所欲为,你不是钢铁侠,如果自己作死的话很容易就是dead。

摩托车上高速的正确方式

穿着比赛机车服的车手

其它需要注意的问题其实和汽车差不太多,有一组视频建议每周都去看一看学习一下,在B站或者优酷搜索“交通事故Video”,当你了解了逮虾户、吃到偏梨、车技太逊、客厅骑车等词汇并有深刻认识的时候,相信高速路上安全行车就不是问题,希望都不要出现在战歌“Ya Not Ready”配乐的视频中。如果想了解一些机车的知识,也可以试着在B站上搜一下“90马力”,里面的很多视频是非常有益处的,增加安全意识,了解机车知识,这样才能在高速驾驶中更加安全。


鲜花

握手

雷人

路过

鸡蛋

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