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对标电动车起火:企业处理方式为何大相径庭?

2019-5-8 11:01| 发布者: admin| 查看: 126| 评论: 0

对标电动车起火:企业处理方式为何大相径庭?


在中国,差不多每一款电动车上市时都会说一句“对标特斯拉”。过于廉价的电动车一般会变通为“技术上对标特斯拉,市场上对标XXX”。


从4月下旬到5月初,特斯拉和国内几大主流电动车先后发生起火事故,真正给了这些电动车一个机会与特斯拉对标——对标起火。这话听上去不像话,但其实有着现实意义,同样的起火,是否蕴藏着不一样的原因、背后有什么安全设计?同样的悲剧,企业有什么不一样的处理方式?都值得对比分析。


这里我们选取特斯拉和蔚来事故做对比,原因后面会说到。


从事故原因上看,蔚来在4月30号发布了《4月22日西安车辆事故说明》,称该车辆在送修前底盘曾经遭受过严重撞击,导致动力电池包左后部外壳与冷却板大面积变形。电池包内部结构在被挤压的状态下经过一段时间后形成短路,最终引发火情。


对标电动车起火:企业处理方式为何大相径庭?


而特斯拉至5月6日发稿前仍未公布调查结果和起火原因。从之前曝光的监控视频和媒体挖掘出的信息看,特斯拉事故车正常停放在小区地下停车场没有任何异样地突然起火。


这可能就是半个月了还未公布原因的难度所在,如果像蔚来那样受外力损伤电池短路导致起火还好,如果没有任何外力介入,车辆本身毫无征兆地突然起火,无论对特斯拉、乃至所有电动车的安全性,还是对消费者信心,都是更大的打击。


如果说在事故原因上特斯拉至今对外没有一个交代失分不少的话,在事故发生后的应急处理上更是不具备跨国车企的风范。


事发至今半月,特斯拉没有调查结果,没有原因解释,没有处理意见,没有改进措施,有的只是CEO艾隆·马斯克的吐槽。4 月 23 日,也就是特斯拉上海燃爆事件的第三天,马斯克连发三条推特,表达了三个意思:


1、每年有超过一百万辆油车发生燃烧、导致数千人死亡,没有人关心,但一起没有人受伤的特斯拉汽车火灾却上了头条!为什么要双重标准?

2、事实上,特斯拉汽车或者绝大多数电动汽车,发生燃烧的概率比燃油车低 500%。

3、燃油车携带了大量容易燃烧的燃料,为什么从来没有人提?


这不是解决问题的应有态度。燃油车起火没人关心,那你去造燃油车好了。


蔚来则是在4月30日、5月1日、5月2日连发三条公告,从公布原因、解读事件再到调整措施,尽量全面地沟通解释。尤其是5月2日公布的今后措施,具有建设性。


对标电动车起火:企业处理方式为何大相径庭?


措施包括今后只要车辆进厂保养或维修,一律增加以举升机将车辆顶起检视电池包底板的单独工作项目;强化车辆进站换电和一键加电服务中的电池包检查流程、增加技术辅助手段;日常开车过程发生底盘磕碰,拨打服务热线,服务团队将及时赶到进行专业检测。


最最重要的是——免费更换具有安全隐患的电池包:如果电池包曾经被撞击过,检查后发现确有安全隐患,蔚来会免费为车主更换同一规格的电池包,并对原来的电池包进行报废处理。


两者的区别,车主冷暖自知。如果蔚来的这些举措能成为电动车行业惯例,对消费者来说无疑多了一份保障。


电动车为什么频繁起火?


5月4日下午3点多,杭州九堡大桥南端靠近钱塘江边的一停车场内8辆电动汽车起火烧毁。与4月21日起四天连发四起电动车起火联系起来,公众无法对电动车起火现象视而不见,尤其是在新能源汽车飞速普及的当下。


国内某动力电池企业工程师李云(化名)告诉汽车商业评论,典型的动力电池起火一般有四种情况:


一是电池内部短路,引发短路的原因很多,比如电池受到碰撞、挤压,电池自身结构老化,都有可能短路。4月22日蔚来西安起火车辆属于这种情况。


二是供电系统在某个环节出问你题,比如高压系统电路故障、电路系统被外力切割、刺穿、冷却液泄漏等。


三是电池外部起火殃及。史上最著名的电动车起火事件——2017年5月1日北京蟹岛度假村89辆安凯电动客车被烧毁就属于这种情况。


四是不正确充电。例如低温下不恰当充电,频繁使用快充、超快充,频繁过冲都有可能造成隐患。李云估计,4月21日上海特斯拉起火应该属于这种情况,车主很可能频繁使用特斯拉的快充、超快充,对电池造成损伤导致。


此外还有一些比如充电桩质量问题,BMS不够智能、电池充满了还在充电等,不属于主流原因。


“我们从保险公司拿到的数据,传统车自燃险出险率是万分之二,这跟我们了解到的电动车起火概率没有太大差异。至少现在没有证据能说明电动车比燃油车更容易起火。”李云说,近几年电动车起火事件增多与电动车保有量暴涨有直接关系。


他还透露,实际发生的电动车起火事件要比新闻报道和社交媒体中看到的多(传统车起火更是如此),一方面是有些车企对舆情的管理能力强,另一方面,各品牌对媒体和公众的吸引力差别较大。


最后一点能从数据上得到印证。国内某大数据公司的传播统计表明,事故发生10天内,关于特斯拉的起火报道有2万多篇,关于蔚来的起火报道有1万多篇,同期其他品牌的电动车起火报道则在千篇级别。


事实上这也是我们单拿特斯拉和蔚来起火事件对比的原因,头部企业的一举一动更受媒体关注,是因为它们更能影响行业走向。


希望连续的火情能警示电动车生产企业永远把安全放在第一位,也希望消费者能够理性看待电动车发展过程中的挑战与波折。


鲜花

握手

雷人

路过

鸡蛋

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