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摩托车骑行基本功:你的下盘稳吗?

2019-5-9 14:27| 发布者: admin| 查看: 45| 评论: 0

摩托车与汽车最大的差异,就在于骑士的姿势会大大影响摩托车的操控,而且对应各种车辆操作,也要有适当的姿势,才能让车辆随心所欲的操控。

摩托车骑行基本功:你的下盘稳吗?

油门我已经可以收放自如了,但我在拧油门都有被摩托车拉扯的感觉。骑车,下盘稳定很重要。

新手:上次学到油门的操作方式,让我能够油门全开,可是我却遇到另一个问题,就是觉得车辆好像发狂般的把我拉扯出去,甚至觉得要顺畅的拧油门有些困难,感觉很恐怖。

老司机:这个问题主要是发生在你没有确实“固定”好自己。

摩托车骑行基本功:你的下盘稳吗?

固定是很重要的一门课程。

新手:固定好自己?

老司机:在骑车的时候,要让自己的身体和车体结合,稳固自己,只有稳固自己,先前所教的油门、煞车的操作,也才能确实的执行。

新手:那要如何稳固自己?

老司机:稳固自己首先要稳定下盘,这是骑乘机车的根本,下盘不稳一切都白搭。从下半身开始,你的脚、膝盖、大腿,要固定的很好。脚要靠紧脚踏、膝盖则要顶住碰到车身的部份,大腿就是夹紧油箱,确实的让自己的下半身与车身紧贴在一起来稳固。

新手:我怎么知道自己有没有固定好自己呀?

摩托车骑行基本功:你的下盘稳吗?

这是错误的踩踏方式。

摩托车骑行基本功:你的下盘稳吗?

要稳固自己从脚开始,正确方式要贴紧踏杆内侧。

老司机:只要有确实的固定好自己,加速时你应该感受到的就是屁股往坐垫压上去的感觉,而不是整个人被拖着跑,同时也会比较有信心的转下油门。

新手:原来如此。

摩托车骑行基本功:你的下盘稳吗?

每次都会感受被摩托车托扯的感受。

夹好油箱,一举数得

新手:有更好的方式来固定下盘吗?

老司机:真要说的话,大概就是找到更好夹油箱的位置吧。

新手:原来还是有呀,求老司机解惑。

老司机:就像跑车来说,是要人来配合车,但他还是有一些可以微调的部份,但这些部份有的在原厂车上并不能调整,需换上改装品。像是把手角度、座高、脚踏等等,而其中最重要的,就是通过脚踏的调整,让你更好夹油箱。

新手:我以为改脚踏只是为了增加倾角。

老司机:其实更重要的是用来调整成更适合你身材的骑姿。

摩托车骑行基本功:你的下盘稳吗?

改脚踏是用来调整成更适合你身材的骑姿。

新手:所以跑车应该怎么夹油箱才是正确的呢?

老司机:你可以先跨上感受一下,跑车的油箱造型是考虑到整个骑士三角与固定身体的目的去设计,这也代表大腿位置角度很重要。如果你大腿夹起来感觉到和车身是点的接触,而不是面的接触,那就代表位置不对了。要试着调整大腿的角度,让你在夹油箱时,大腿是整个面的贴在油箱上,这才是符合你身形的位置。而有些情况,你需要通过改装脚踏后移来帮助你更好夹油箱。

摩托车骑行基本功:你的下盘稳吗?

大腿要贴着油箱处,寻找到最好夹的位子。

新手:这有这么重要呀?

老司机:只要是骑乘挂挡车款,稳固下半身都很重要,只是跑车的油箱设计,是考虑了利于发挥性能的姿势而设计,所以大腿位置不对,不但在夹油箱会事倍功半,还会不利于发挥跑车应有的性能。车型的设计,是有其目的的

新手:老司机,我最近有接触到多款类型的车款,突然发现骑跑车的时候不如骑乘街车过弯顺,可是跑车的过弯性能不是比较好吗?

老司机:其实过弯性能好不好,和车辆好不好上手,其实是两件事,不相干呀。

摩托车骑行基本功:你的下盘稳吗?

为什么街车骑起来这么顺畅,跑车却卡卡的呢?

新手:对耶,那为什么街车类的比较好上手呀?

老司机:这个其实要先从车款的设计来讲,街车是一个比较中规中矩的摩托车设计,本身就是为了让骑士在多数情况下都能轻松骑乘,有把骑乘的舒适性考虑进去,在骑士三角设计上比较自然、符合人体工学,对骑士要求也低。因此不用特别练习或教学,大多数人都能自动找到能够上手的街车骑姿。

摩托车骑行基本功:你的下盘稳吗?

大多数人都能在街车中找到好上手的骑姿。

跑车的目的就是为了快,这包括极速与过弯极限,而为了极速的首要目的是降低风阻,所以会把骑乘的姿势拉的比较长,连人带车降低正投影面积。再来又为了过弯极限,将人车的重心三角压的比较低矮,而这些都没有考虑骑士舒适性的部份,变成骑士要试着去适应跑车。简单的说,街车的设计比较偏向车配合人,而跑车则是要人配合车。

摩托车骑行基本功:你的下盘稳吗?

跑车为了追求极速,车身更流线,正投影面积也更小。

新手:所以骑乘姿势影响了我觉得这骑车顺不顺的因素吗?

老司机:这是当然的呀,你跑车骑不顺,有没有骑一骑手腕撑的很酸的感觉。

摩托车骑行基本功:你的下盘稳吗?

骑跑车骑的手好酸是怎么回事?

新手:对耶,我这样是错的吗?

老司机:是呀,你手会酸,代表使用了街车的骑姿来骑跑车,下盘不够稳固,油箱没夹紧。因跑车的把手比较低,要自然被牵引的方式抓握把手,就是要将上半身前倾,手臂微弯的抓握把手。正常来说,骑车的双手不应该用力,所以要用腹肌和背肌支撑上半身,以正确的姿势骑跑车,你应该是腰、背会酸,而不是手会酸。

摩托车骑行基本功:你的下盘稳吗?

常常有用人会用上街车的骑法,把上半身打直来骑乘跑车,姿势就完全错了,正确的方式应该是自然牵引上半身。

新手:但是要用这样的姿势,真的觉得好累呀。

老司机:跑车本来就不舒服呀,而正确的姿势确实是很累的,因为那是为了性能而设定出来的,不是为了骑长途舒服的。其实只要你下半身有夹紧,就能帮助自己腹部用力支撑身体了。

摩托车骑行基本功:你的下盘稳吗?

下半身夹紧油箱,能帮助你支撑上半身。

新手:感觉骑跑车对体能上很要求呀。

老司机:跑车本来就是辛苦的,而且不只需要体能,如果要骑的好,身体本身柔软度相当重要,这是其他地方都没人提的部分,接着就是讲解姿势对于骑乘上的改变了。

摩托车骑行基本功:你的下盘稳吗?

正确的跑车骑姿一定是不轻松的。

相较于踏板摩托车来说,挡车在骑乘姿势上面比较辛苦一点,一不小心就可能超过身体的负荷,在路上骑车可能会有很多的状况及危险,所以如何调整正确的姿势就是一大课题,骑车要懂得掌握技巧,才能安全又平顺的上路。


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