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24小时行驶2781Km!电动汽车比F1赛车更快!

2019-7-9 11:18| 发布者: admin| 查看: 57| 评论: 0|来自: 中国电动车网

最近有两件新鲜事让电动汽车扬眉吐气,一是特斯拉挑战高速长途行驶的极限,距离刷新记录;二是大众ID.R在赛道上突破速度极限,打破了燃油F1赛车保持了20年的记录,笑傲群雄。

先说特斯拉。日前,电动汽车24小时续航新世界纪录在德国北部诞生:挪威车手 Bjrn Nyland与领航员一起驾驶一辆特斯拉Model 3长续航四驱版车型完成了24小时行驶2781km的壮举,刷新了此前由另一台Model 3创下的2644km的记录。

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Bjrn Nyland此行是驾驶着Model 3在德国北部的一条环形高速公路上完成的挑战,原因之一是这条路的限速条件满足此次挑战的标准,二是沿途有快充站,可以及时为车辆充电。此次行程中遭遇了降雨和逆风路况,否则成绩可能会更好。

此次挑战的全程平均时速,为115.88km/h,如果去掉充电的时间,单纯的计算车辆在路上行驶的平均速度达160km/h。这辆Model 3完成24小时全程挑战共消耗了约850kWh的电能,平均电耗为311Wh/km

他们每次低电量后花费15-16分钟左右进行充电,尽量使电量保持在10%-50%左右(这个范围内Model 3充电最快)。此次充电桩并非特斯拉的超充,而是Lonity直流充电桩,这是由宝马、戴姆勒、大众等汽车集团共同成立的合资公司提供的直流充电服务商,在此次行程中为Model 3提供最大180-195kW的充电功率。(中国目前主流的快充功率为60-80kW,和欧美相比还是相当保守的)

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Bjrn表示,进行这次挑战的一个重要原因是想证明,电动汽车可以胜任很远的长途旅行,有什么理由拒绝电动化呢?

在几十年前,人们会认为汽车不如马车靠谱——草到处都有,马走到哪里都有吃的,如果汽油跑到没有加油站的地方怎么办?其实,人们之所以担心电动车的续航能力,主要原因是现阶段充电设施过少,和几十年前人们担心汽车会没有油加一个道理。Bjrn的初衷是,证明电动汽车跑长途可行,并不逊色于传统的汽油车。既然方向正确,剩下的事就是大规模建设充电桩等基础设施,如果充电桩普及,人们对电动汽车的接受程度一定会更高。

再说大众。大众电动车从另一个角度验证了电动汽车的实力:大众ID.R在古德伍德速度节中创造了新的赛事纪录,成为首款战胜一级方程式赛车的纯电动赛车。

法国车手Romain Dumas39.90秒的成绩完成了这条英国南部全长1.86公里的赛道,并随后在周日的决赛中夺魁。这一成绩意味着,功率达500千瓦(680马力)的大众汽车品牌ID.R纯电动赛车以1.7秒的优势,打破了已尘封20年的原纪录。这项著名爬山赛的原纪录由德国车手Nick Heidfeld1999年驾驶搭载功率574千瓦(780马力)内燃机的迈凯伦MP4/13一级方程式赛车创造。

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你没看错!大众ID.R电动车在赛道上击败了F1赛车!这意味着,在人类最顶级的速度较量中,电动汽车已经用实力证明了自己!此前,大众ID.R已经在纽北赛道让众多超跑落北,此次又打破燃油F1赛车的圈速记录,加之Model 3日行2781km的壮举,这或许意味着,燃油车在诸多方面已经丧失了绝对的优势,只要电动车基础设施不断进步以满足大多数人的需求,燃油车真的可以退出历史舞台了。


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